Szerelés 1. kérdés: Hogyan kell 205-ben fűtőradiátort cserélni? válasz: Egyszerű: A kormányburkolat alatti müszerfal elemet ki kell szedni. Ekkor már látni a radiátor bal oldali végét és a ki és bemeneti csöveket. Ezek között van egy vagy két csavar. Azt ki kell csavarozni, és az alumínium csöveket a motortér felé kinyomni. Célszerű valami edényt odakészíteni, hogy nem folyjon ki a szönyegre a víz. Magát a radiátortestet két csavar rögzíti a fütésházhoz. Annak kicsavarása után a kihúzható a radiátor. Célszerű pórszívóval a radiátor fészkét a kosztol és falevéltől kitakarítani. 2. kérdés: Szervokormányos az autóm, milyen olajjal működik, valamint utántölthető-e az autóban levő ismeretlen márkájú folyadék? válasz: Shell ATF D 20137 vagy Esso ATF D 21065 Dextron II olajjal kell kiegésziteni. Egymással keverhető, kereskedelmi forgalomban kapható olaj. Ilyen olajjal müködnek a Peugeot automata váltói is. 3. kérdés: Nem forog a fűtőventillátorom. válasz: A régi műszerfalas példányoknál a kesztyűtartó mögött foglal helyet és 3 csavar tartja. - Direkt 12 volttal teszteld le, hogy jó -e. Ha forog, akkor a szabályzó nyák, vagy tranzisztor, vagy az összekötő vezetékek lehetnek a hibásak. A tranzisztor a bal első kerékjárati íven az ablakmosó tartály és a lámpatest között foglal helyet. (régi típusoknál) Ha nem forog a motor, akkor több lehetőség is van: - Rossz, leégett a tekercselés. - Mivel könnydén szennyeződhet, apró levelekkel, porral, ezért be tud állni elég rendesen. A mókuskereket lehetőleg ne szedd le róla, mert nagyon könnyen eltörhet, és ki is van gyárilag centírozva. A beállt motor tisztítása a következő: - Óvatosan kezdd el forgatni kézzel a műanyag keréknél. - Van a ventiház alján egy lyuk, oda óvatosan piszkálj be egy csavarhúzóval, hogy meglazítsd a retket benne. - Forgasd a ventit lyukkal a föld felé tartva, ameddig ki nem potyog belőle minden, és már nagyon könnyen forog. -Majd adj neki abba a lyukba bőven valamilyen kenőanyagot, vagy WD-40-et.