Ha olyan kocsija van, amelyen nincs rásegítő/szellőző hozzáférhetőség, akkor meg kell csapolni a beszívó gyűjtőcsövet. Mi szállítunk elosztót a dupla készülékhez, és ezt az elosztót kell bekötni a beszívó gyűjtőcsőbe közvetlenül vagy általában egy záródugón át ¼”-os menettel.

A műanyag T-elágazót le kell szerelni a készülékről, és ezt kell közvetlenül becsavarni a gyűjtőcsőbe vagy az elosztóba szükség szerint.

    Bővebben:

Az Ecotek CB-26P a beszívó gyűjtőcsőben kialakított vákuumot használja fel arra, hogy turbulenciát okozzon az üzemanyag-levegő keverékben. Úgy kell felszerelni, hogy kis mennyiségű turbulens levegőt tudjon adagolni a beszívó gyűjtőcsőbe. Ez normálisan úgy történik,

hogy a fék rásegítő dobhoz menő vákuum tömlőbe, esetleg a nyomáskiegyenlítő kamrából vagy a beszívó gyűjtőcsőből jövő szellőző tömlőbe kötik be.

Ha a kocsi több mint 2,6 literes motorral rendelkezik, akkor sorba kötve két készüléket kell felszerelni, és a beszívó gyűjtőcsőtől távolabbi készüléket kell előbb beszabályozni.

Először is vizsgáljuk meg, hogy a készülék alumínium háza és a műanyag T-csatlakozó jól össze van-e csavarva (19 mm-es kulccsal húzzuk meg). Keressük meg a vákuumos rásegítő vagy szellőző tömlőjét, lásd az ábrán.

Ha nincs hagyományos csatlakozás a beszívó gyűjtőcsőhöz, akkor

meg kell csapolni egy lezáró dugaszt vagy magát a gyűjtőcsövet

¼” BSPT menetű csatlakozóval.

A fékrásegítő tömlőjét általában úgy lehet megtalálni, hogy megkeressük a fékrásegítő dobot és azt a tömlőt, amely a porlasztóhoz vagy befecskendezős motor esetén közvetlenül a beszívó gyűjtőcsőhöz

(vagy a nyomáskiegyenlítő kamrához) vezet.

Más megoldásként megfelel bármely tömlő, amely vákuumot vesz le a beszívó gyűjtőcsőből vagy a pillangószelep házból, feltéve ha elég

nagy (min. 4 mm-es belső átmérővel).

Ha a rásegítő tömlője kis átmérőjű, karmantyúzza meg 9,5 mm-es üzemanyag vagy beeresztő tömlővel és négy bilincsel. Vágja el a tömlőt (éles kést használva) olyan közel a beszívó gyűjtőcsőhöz, amennyire ez praktikus (az egyirányú szelep és a motor közötti szakaszon), ideális 30 cm-en belül.

Dugjuk rá mindkét tömlővégét a CB-26P műanyag T-cstlakozójára

és bilincsel, rögzítsünk. Ez hatékonyan újracsatlakoztatja a tömlőt beiktatva a CB-26P-t.

Fontos, hogy légmentes legyen a csatlakozás, fontos a szorító bilincs.

Most a készülék beszabályzásra készen áll.

Beszabályozás:

Zárja be a szelepet (órajárásnak megfelelően) teljesen, melegítse fel a motort és a motor alapjáratán csavarja ki a szűrőházat, amíg a készülék süvítő hangot nem ad ki, majd zárja vissza arra a ponra, amikor a zaj megszűnik.

Győződjön meg arról, hogy precízen azon a ponton van, ahol a zaj megszűnik és ezután zárja az egységet (órajárásnak megfelelően) erről a pontról egy negyed fordulattal (90º) és itt rögzítse.

Az egység rögzítéséhez húzzuk meg a rögzítő gyűrűt.

A beszabályozás ekkor kész. Ugye milyen egyszerű?