1982.november

Megkezdodik a gyártás a franciaországi Mulhose-ban.

1983.február

Az elso 205-ösök legördültek a gyártószalagról Franciaországban, párhuzamosan a T16-os rally változattal. A motorkínálat: 954, 1124, 1360 ccm-es, karburátoros motorok, XV/XW/XY motortípus, BH váltóval, illetve egy 1769 ccm-es XUD dízelmotor. A modellváltozatok: alapkivitelű 205, GL, GR, GT, GLD, GRD, mind ötajtós karosszériával.

1984.április

A háromajtós, 1.6-os XU motoros GTI változat gyártásának megkezdése.

1984.augusztus

Az új alapkivitel a 205 GE.

1985.január

Megjelenik a háromajtós XE, XL és XR variáns.

1985.szeptember

Megjelenik az XT modell.

1985.december

Az 1.000.000. 205-ös legyártása. A Turbo 16-os megnyeri a B csoportos rallyvilágbajnokságot.

1986.június

A 205 GTI 1.6 erosebb, 115 lóeros motort kap. A különbség a hengerfejben és a vezérműtengelyben van. Megjelenik a CTI kabrió, a GTI-hez hasonló motorral és felszereltséggel.Megjelenik a GR automata változata, 1580 ccm-es porlasztós motorral.

1986.augusztus

Megjelenik az XT modellt, amelnek gyártása párhuzamosan folyik az XS-sel.

1986.október

Megjelenik az XE modellen alapuló Junior változat.1986.december

Megjelenik az 1.9-es 130 lóeros motorral szerelt GTI vátozat, magas alapfelszereltséggel. A T16 ismét megnyeri a rally világbajnokságot.

1987.január

A T16 megnyeri a Párizs-Dakar rally-t.

1987.szeptember

Elkészült a 2.000.000. darab 205-ös.

1988.január

Nagyobb változtatásokon esik át a 205-ös paletta: -bemutatkoznak az új TU motorok, a régi XV/XW/XY motorok felváltására. A hengerűrtartalmak azonosak a korábbival (954, 1124, 1360 ccm). Ezekhez új, MA sebességváltó is társul. -belsofelújítás: új a muszerfal, futésszabályzó gombokkal a korábbi karok helyett. A kárpitok, a kormánykerék, az ülések és a légterelők is változnak. A T16-os ismét megnyeri a Párizs Dakar rally-t.

1988.március

Bemutatkozik a 205 Rallye változat 1294 cc-s 103 lóeros motorral.

1988.június

Bemutatkozik a Cabriolet Junior (CJ) változat 1360 cc-s 70 lóeros motorral.

1989. május

Korlátozott számban kibocsátják a Roland Garros változatot.

1989.június

A 3.000.000. 205-ös is elhagyja a futószalagot..

1989.július

Megjelenik a korlátozott ideig gyártott Look széria..

1989.augusztus

Bemutatkozik a BE-3-as váltó az XU motorokhoz.

1989.október

1200 darabos limitált széria keretében megvásárolhatók a Miami Blue és Sorrento Green színűmodellek. A katalizátor választható opcióvá válik az 1.9 GTI-hez. További választható extra a GTI és CTI modellekhez a szervókormány.

1989.december

A "Car magazine" a 205-öst az évtized autójának választja.

1990.szeptember

A modellek új stílusú elsőindexet és hátsó lámpát kapnak. Az elektromos tető alapfelszereltséggé válik a CTI modelleken. Az ABS választható extra a GTI modelleknél.

1990.október

A Párizsi Motor Show-n bemutatkozik a limitált szériás Griffe modell.

1991.február

Megjelenik az 1.8-as ötajtós turbódízel modell 1769 cc-s 78 lóeros motorral.

1991.március

A 205 Gentry bemutatkozik a Genova Motor Show-n. Ez a 43. hivatalos 205-ös változat.

1991.július

A 4.000.000. 205-ös elkészülte. Ebbol 300.000 darab GTI és több mint 45.000 CTI modell.

1991.október

Alapfelszereltség a katalizátor a CJ (75 LE) és CTI (1905 cc 105 LE) modelleknél. A légkondícionáló választható extra a GTI és CTI modelleknél. A GTI modellek távirányítós központizárat kapnak.

1992.március

Kapható a korlátozott darabszámban gyártott Gentry modell, 4-sebességes automata váltóval, szervokormánnyal és katalizátoros 105 lóeros, 1905 köbcentiméteres motorral.

1992.október

Angliában mindössze 25 darabos példányszámban kerül kibocsátásra a 205 GTI "1 FM" változat, a Rádio 1 FM 25. születésnapa alkalmából, csúcs felszereltséggel és egyedileg számozott táblával.

1992.október

A GTI modellek 122 lóerős katalizátoros motorral kerülnek forgaloma, és szürke kárpitot kapnak.

1993.október

Megjelenik a turbodízelmotoros STDT modell GTI stílusú karosszériával és alufelnikkel.

1994.április

A CTI és GTI változatok gyártásának vége, a 306-os sportváltozatainak megkezdésével párhuzamosan..Az utolsó példányok számbillentyuzetes immobilizert kapnak.

1995.február

5.000.000. darab 205-ös legyártása.

1997. -

Pár változat még mindig gyártásban van...